(J’ai déjà lu votre prose dans le Figaro.fr d’hier, si je ne m’abuse? )

Je ne comprends pas très bien vos arguments : en quoi exposer un projet tel qu’ici dénote de l’arrogance? La planète appartient à tout le monde, et chacun est en droit de dénoncer ce qui ne va pas, il me semble.

Les dysfonctionnements environnementaux français que vous énoncez sont largement rebattus ici et ailleurs, et il y en a bien plus, bien plus que ça. En lisant attentivement ce site ou en parcourant les pages de mon blog un peu en arrière, vous auriez pu tomber sur des listes impressionnantes de tout ce qui ne va pas. Si j’ai choisi de parler du projet Gran Scala, c’est parce que je suis attaché à cette région, terre de mes ancêtres (je suis au moins aussi espagnol que vous), longuement arpentée. Et qu’une ville de jeux et de loisirs (érigée par des capitaux franco-australo-anglais) telle que celle-là cristallise à peu près tous les problèmes socio-environnementaux dont souffrent nos sociétés modernes.

Nous sommes bien d’accord sur l’emplacement prévisionnel du site, non, il n’y a pas d’erreur : le terrain actuellement convoité est situé à l’ouest-sud-ouest de la bourgade de la Almolda. Voir à ce sujet : http://www.aragondigital.es/asp/noticia.asp?notid=45726&secid=6 Et je confirme, sauf changement de stratégie qu’on ne m’a pas indiqué, que d’autres axes routiers seront créés à l’occasion de ce chantier.

Pour compléter ce que nous disons ensemble, il faut rajouter que deux autres communes ont été “mises en réserve” en cas de défaillance ici, en l’occurrence Villanueva de Sigena (que je ne connais pas) et Penalba (où j’ai dormi à la belle étoile, sensation extraordinaire).

Je comprends que la population de l’Aragon puisse être favorable à un projet vendu comme tel, c’est-à-dire pourvoyeur de quelque 60 000 emplois (sic) et capable de drainer 45 millions de touristes par an (re-sic, mais le chiffre a été rabaissé à 25 millions il y a quelques semaines), quand cette région, l’une des plus pauvres d’Espagne, souffre d’exode rural. Mais on peut se demander à quel prix seront proposés ces emplois quand ILD rechigne déjà à verser les sommes qu’attendaient les propriétaires fonciers.

Surtout, les 60 000 postes à pourvoir ne pourront pas être occupés par des autochtones, pour la simple raison qu’il n’y a pas 60 000 habitants capables de tenir ces postes sur cette zone : l’afflux d’une nouvelle main-d’oeuvre entraînera la construction de nouveaux logements à proximité du site, et donc conduira inexorablement à la dénaturalisation des villages autour. Une pression immobilière qui, de proche en proche, devrait gangréner tout l’écrin des Monegros. J’aimerais me tromper, mais je ne connais pas de contre-exemple, surtout pas en Espagne où le tourisme de masse a fait disparaître tous les villages côtiers d’autrefois.

Plus globalement, à travers ce projet qu’elle est en passe d’avaliser (car il se fera, quand la politique et les financiers trouvent des intérêts communs, il n’y a plus d’obstacle), l’Espagne donne un peu plus l’impression d’être engagée dans une dangereuse fuite en avant. Le fait qu’elle soit capable de confier les clés du développement économique d’une région à des promoteurs dont on ne sait pas grand’chose sur la solvabilité, le passé et les motivations véritables, donne à réfléchir. On remarque surtout que la construction, pour ne pas dire le bétonnage, reste la principale clé de voûte de son économie. Malgré tous les problèmes qu’une telle mono-activité, fixée voilà trente ans, entraîne aujourd’hui (bulle immobilière, arrêt brutal de la croissance, hausse du chômage des jeunes, endettement des ménages…).

C’est de bonheur durable, dont tout le monde a besoin, vous ne croyez pas?

Les 5 % du territoire, ce sont effectivement les 2500 hectares indispensables à la construction de la ville, mais celle-ci sera desservie par deux nouveaux barreaux autoroutiers qui vont couper d’autres zones sensibles. On projette également d’y construire un aérodrome et un héliport : tu imagines un peu le boucan constant? Surtout que les plans prévisionnels de Gran Scala tablent sur 45 millions de touristes par an. Des études ont montré que les nuisances seraient perceptibles sur la faune dans un rayon de 30 à 40 km autour de cette ville de 100 000 habitants.

Enfin, les arguments que tu rapportes sur l’eau sont ceux de la compagnie ILD, qui a tout intérêt à peindre en vert son projet pour le faire passer. Il faut chercher la vérité ailleurs, mais pour l’instant les promoteurs nous laissent dans le flou quant à la quantification réelle des consommations. On sait seulement qu’à lui seul, Gran Scala va contribuer au minimum à 6 % des émissions de CO2 de toute l’Aragon.

Le vrai combat est dans la recherche d’un développement harmonieux pour cette région qui souffre d’un exode rural massif. Harmonieux c’est-à-dire qui permet à chacun de vivre dignement dans un environnement préservé. La région planche depuis plus de dix ans sur la création du parc naturel de los Monegros : ce label serait un formidable atout pour le développement d’un tourisme doux, axé sur un réseau d’hôtels intégrés et de gîtes pour la découverte des merveilles écologiques et patrimoniales de cette région fantastique.