Une étude de l’OCDE l’a révélé hier: les agro-carburants risquent de porter atteinte à la biodiversité et ne seront pas rentables sans de nouvelles politiques gouvernementales: “la poussée actuelle en faveur du développement des biocarburants crée des tensions intenables qui bouleverseront les marchés sans générer des bénéfices environnementaux significatifs”. En particulier, la surface “importante” de terres cultivables que la production de biocarburants requiert “met sous pression les prix de l’alimentation et de l’eau”, et ce pour des bénéfices “très limités”.

En effet, dans ce rapport l’OCDE estime que les agro-carburants permettraient de réduire les émissions de gaz à effet de serre au mieux de 3%. Elle juge en particulier que leur développement fait peser d’importants risques sur l’environnement: “aussi longtemps que les valeurs environnementales ne seront pas intégrées par les marchés, il existera des incitations puissantes au remplacement des écosystèmes naturels (forêts, marécages, pâturages) par des cultures bioénergétiques”.

Evoquant leur rentabilité, l’organisation estime que ces carburants ne peuvent être compétitifs face à un pétrole à 70 dollars le baril “sans un large soutien des gouvernements”. Ceux-ci devraient restreindre leurs subventions au secteur au profit de politiques telles que la taxation des émissions de dioxyde de carbone, qui inciteraient au développement de technologies “plus efficientes”, prône l’OCDE. Priorité devrait aussi être donnée à la recherche sur les biocarburants de deuxième génération, et à la question de la certification, à inscrire “de façon urgente à l’agenda” de l’Organisation mondiale du Commerce (OMC).

Source: AFP, 11 Septembre 2007

Voir aussi cet article du Monde, par Alain Faujas.

Enfin, pour savoir si l’on doit parler de bio-carburants (“biofuels” in English) ou d’agro-carburants, se référer à ce billet d’EcoloDuJour et à celui de Brest Ouvert…